01 重量增加，動能增加 – 電動登山車的重量比標準自行車多出70%。 馬達使得在平地加速到時速25公里變得相當容易—標準自行車在平地的平均速度為時速15公里。 在更高的速度及更重的重量產生了更大的動能需要被減速。E-Cargo的整體重量可以達到200公斤。

02 更大的車輪 – 29英吋 – 更大的車輪滾動的更快，剎車的牽引性更明顯。 更大的地面接觸，增加了剎車時產生的牵引力和力量。

03 更高的溫度 – 無論是在城市中停車買菜，還是長距離的下坡，自行車和騎乘者都會產生更大的動能 需要被停下來—這使剎車系統更容易產生高溫

04 更長的騎行時間 – 更大的電池延長了騎行時間和總里程數 – 同時這也增加了零件的磨損，特别是在潮濕和寒冷的天氣條件下。標準自行車的零件不是為這些條件而設計的。

05 更快的速度 – S-Pedelecs (45km/h) – S-Pedelecs的新類別將電動自行車的速度提升到了一個新的水平。 標準電動自行車的速度為時速25公里，S-Pedelec的速度高達時速45公里。 這些自行車已經屬於車輛類別，需要保險牌照，剎車燈、喇叭和車頭燈。就像一輛小型輕便摩托車。 更重的自行車速度更快， 需要安全可靠的剎車。

06 許多不同類型的自行車 – E-Mobility已經推動自行車產業設計許多不同類型的自行車，超越了標準的自行車用途。 特別是運輸、兒童、商業物品或郵件遞送，加速了新型自行車的設計。 特殊類型的車輛需要特定的解決方案，而不是標準的剎車

07 不同類型和風格的騎乘者 – 如今騎電動自行車的人從6歲到86歲都有。 許多騎乘者在離開自行車10年後再次回到自行車運動中，重新發現電動自行車的樂趣。 電動自行車騎乘者並不是典型愛好運動、經驗豐富的專業騎乘者，他們的重點是移動性–安全地從A到B。

08 單車變身電動車 – 城市中的汽車是當下需要解決的痛點。 電動自行車已經成為解決空間和環境痛點的關鍵。 在這個瞬息萬變的世界裡，電動車趨勢在短時間內成為主流。 20多年來，Tektro I TRP一直致力於為特殊自行車開發特殊的剎車。 這些Tektro I TRP累積的經驗，將成為支撐E-Mobility未來成功的因素。

我們如何測試

每一個Tektro刹車器在出貨给客戶之前，都會經過非常嚴格的測試過程，每一個剎車器都是如此。

• 100% 品質測試 – Tektro 生產的每一個油壓碟煞都會經過測試
• Tektro擁有一個由28人组成的品質測試團隊和300台測試機器。
• 所有測試機都是專門為Tektro的需求而設計和製造的。
• 每個油壓的測試時間為8:45分鐘 – 在此期間，手把會在一定的負重下拉動250次。
• 每天檢測數量接近1萬條刹車。

TEKTRO是一家在台灣擁有33年歷史的家族企業。 今天，所有主要的自行車品牌都在他們的入門自行車上使用TEKTRO刹車。 他們重視Tektro的可靠性和優質的生產技術。 2006年，Tektro推出了高端品牌TRP。

1986年，Gary Chen、Leo Chen和Aver Tsai三位摯友，在台灣彰化創立了TEKTRO，當時只有20名員工。 第一間工廠的面積约一個籃球場那麼大，月產量為5萬套懸臂式剎車器  他們的商業價值觀推動了他們的成功：務實與踏實、創新的設計、有效的管理和保持最高品質的生產。

1999年，TEKTRO推出第一款油壓碟煞，至今仍是公司最成功、最重要的產品。 如今TEKTRO在台灣和中國大陸擁有生產設施，員工人數超過1600人，並在台灣、中國大陸、歐洲和美國提供銷售和服務。

TRP是TEKTRO Racing Product的縮寫。 TRP著重在較小的類別，創造了多個產品的成功案例，並在計時賽、越野賽、下坡賽等比賽中屢獲佳績。

1986 年 Gary Chen、Leo Chen和Aver Tsai在台灣彰化創立TEKTRO。
1999 年TEKTRO推出第一款油壓碟煞 “Gemini”
2000 年TEKTRO在中國深圳設立工廠。
2002 年TEKTRO在中國無錫設立工廠。
2006 年TEKTRO推出TRP品牌
2009 年 TEKTRO 在彰化新廠落成。
2009 年TEKTRO經營層完成自行車環島。
2015 年TEKTRO在台中市中心設立研發中心。
2016 TEKTRO 30周年
2018 年TRP首款 223/2,3mm 電動登山車碟盤
2019 年TRP進入傳動系統領域，推出TRP DH7。
2020 年TRP推出TRP DH-R EVO刹車，搭配2.3mm碟盤。
2020 年TRP推出TRP TR12傳動系統
2020 年TRP推出E Bike Solution產品系列